やまっちAPのブログ一覧

レギュラートミカの AMG GT R です。
これは綺麗なボディーカラーですね！ 「グリーンヘル・マグノ」カラー、ニュルの北コース"グリーン・ヘル"で鍛え上げた車だそうです。











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信号のない横断歩道で渡ろうとしている歩行者がいたら停まります
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8月中には完成しそうにないC33です。いろいろやりたいことが出てきて前に進みません。
サイドステップも成形が難しく、停滞中。

現在の状況は、どうしても再現したいガナドールエアロミラーに苦戦中。立体的な成形で綺麗なラインがなかなかだせません。

挫折しそうなので、このミラー作成工程は最終的に製作記事にも載らないかも(汗

複雑なラインでも、パテを盛って削れば必ず立体化できるはずですよね～？ ただ、左右同じ形にするのが難しくて。すでに左右で大きさが随分違います、、、

リアスカートは、中央で切り込んで折り曲げ、ナンバーポケット部分を作りました。実車同様にこのナンバーポケット部分とリアフェンダーマッドガード部分でボディに取り付けすることになります。

続く、、、

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もうここのブログでもお馴染みの「ダッシュボード映り込みがひどいので」です。結局一度もダッシュボードマットを買うことなく、今回も「書き初め下敷き」です。

ダイソーの下敷きが手に入らなかったのでネット通販で買いました。サイズは300×1100mmです。「書き初め下敷き」で検索するともう少し小さいのがあったので購入時はサイズに注意です。ソニカには1100mmがちょうど良いです。

裏面が滑り止めです。これが予想以上にイイ感じ。アクセルを踏み込んでもずれてくることがありません。
ただ表面がヘタってきても裏返して使うことができませんが(^o^;

効果がわかるような写真がうまく撮れませんでした。また機会があれば撮影します。ソニカはほんとに前が見えなくなることがありますからね。ディーラーオプションで書き初め下敷きを売ってもいいくらいかと(笑)

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	ソニカのダッシュボード映り込みはひどいと思う、の症状[ブログ] 2010/05/15 06:39 先日「ソニカのダッシュボード映り込みはひどいと思う」(>>Link)を記事ｕｐしましたが、書道下敷きを使う前に、映り込み対策なしで怖い思いをしたときの一例写真です。これは駐車場内なので、そろりそろり ...
	ソニカのダッシュボード映り込みはひどいと思う[ブログ] 2010/05/06 23:36 定番の書初め下敷きの効果が薄れてきました。陽の当たらない駐車場に停めていますが15ヶ月使用、表面の質感が変わってきていました。買い物にいった百均ショップに書初め下敷きがなかったので黒フェルト50×5 ...
	ソニカ、書初め下敷きの威力！[ブログ] 2009/02/11 01:22 ソニカの数少ない不満点、ダッシュボードの写り込み。もちろん時間帯、角度にもよるし、感じ方は各自で差があるでしょうが。いやぁ、ひどい(笑) で、みんカラで教えてもらった百均ショップで買える書道の書初め ...
	ダッシュボード映りこみ、費用対効果[ブログ] 2008/01/29 00:10 ソニカのダッシュボードの映りこみ。見にくいなぁ程度ですんでるうちは良かったのですが、先日どんぴしゃで角度が合ったのか、マンション敷地内で前がまったく見えずに、どこから壁かもわからない、通行人がいるか ...

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信号のない横断歩道で渡ろうとしている歩行者がいたら停まります
https://minkara.carview.co.jp/userid/907758/blog/

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エアロ製作。リアバンパー、サイドステップも記憶を頼りに進めていきます。

前回のフロントリップ製作で、なんとなくコツをつかみましたが、リアとサイドは形状が単純ではないのでさらに工夫が必要になります。

リアとサイドはピコレーシングです。 フォトギャラリーはこちら

サイドステップ

2mmと3mmの丸棒を瞬間接着剤で付けて、サイドステップ部分で仮合わせ。雰囲気はいい感じ。これをフェンダーアーチ部にどうつなげるかが難しい。

フロントフェンダー側は、マッドガードを外してから取り付けていたような気がします。今回はエアロ有り無し表現をさせようとしているので、マッドガードを残したままにしてみます。

まっすぐ落とす感じではなく、末広がりにする必要があるので、ボディとの間にエポキシパテを入れます。これを左右同じ角度にするのも難しい、、、

なんと！フロントリップに続き、サイドステップもパーツ分けに成功、取り外し可能です。

リアバンパースポイラー

フロントと同様、プラ板の積層でベースを作ります。0.2mm厚2枚で重ね、コーナーのアール形状を確保します。中央部分にボリュームを出せるよう、細い帯を3層目に巻きました。さらに難易度が上がってきました、、、ほんとに出来るのか？

下に向かっていったん絞り込むデザインです。さらに裾が拡がる巻き込み形状、、、難しい。
帯巻きでストンと落ちているので、サイド部分で斜めにカットを入れ、バンパー後端を中に引き込みます。表面をパテで補強してから、余分なプラバンをカット。

パテが硬化する前の弾力のある状態で、マスキングテープをボディーからはがします。硬化しちゃうと割れてしまうので。

はい、リアバンパースポイラーも着脱式化に成功。

デザイン的な作りこみ作業へ。ボディーへはテープで仮止めです。裾の巻き込み雰囲気は、2mmの丸棒を貼ってパテを流し込んでいます。アール部分は曲げるのが難しいのでエポキシパテでそれっぽく。


こんな感じで、フロント、サイド、リアの大型パーツのベースが出来ました。ここからはパテ多用になるので乾燥時間をはさみながら、理想のデザインに近づけていきます。

続く、、、

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愛車と同じホイールを探します。フルスクラッチする技術もないので(汗

ZAUBER ザウバー ディッシュ 17inch

	CLUB-S純正の15inchゴールドホイールを、17inchのザウバーに替えていました。F215/R235のタイヤだったかな。フォトギャラリーはこちら 愛車イメージ復元の為には1/24のザウバーホイールを探さないといけませんが、、、あるのかな？
	ピンポーン♪「やまっちさん、定形外郵便です～」 定形外って、封筒サイズかと思ったら大きな段ボール箱が(汗

アオシマの「極 きわみシリーズ」インパルY31シーマです。こいつのホイールをC33に使います。
、、、本気はいいけど、無駄遣いが過ぎないかい？ (いや、きっとY31もいつか作ると思う～)

メッキは要らないので、キッチン漂白剤ではがします。

メッキがはがれるまでの間に、タイヤをチェック。 おっ、これが「極シリーズ」の引っ張りタイヤですね！ ん？ え～っと、、、 どう見てもフロントが3本にしか見えないんですけど！？

深夜製作続きで眼が疲れてるなぁ、、と思ってひと眠りしてから翌朝に確認しましたが！やっぱりフロント3本、リア１本です(爆


メッキはきれいに剥がれました。ホイールをコンバートします。
・アオシマY31 -> フジミC33Club-S
・フジミC33Club-S -> アオシマC33Club-L

Y31シーマには、別途買っているホイールからクラブリネアとかが似合うかも。

C33のゴールドはこんな色じゃありません。ゴールドというよりココア色っぽいメタリックで、半艶かな。センターキャップ部分も引っ込みすぎですね。これも要加工となりそう。

さて、メイン作業のザウバーは、シーマ５穴からローレル４穴への加工作業に入ります。
わさび醤油を溶いてるみたいです。溶きパテ作業も初めてですよ。溶剤が多かったのか、埋めたい穴のヒケがなかなか収まりません。
埋めたのはいいけど、ここから4穴をきれいに開ける自信がない(汗

このあたり、パテ作業が必要なエアロ製作も並行して進めますよ～ 続く、、、

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