一生バイエルンのブログ一覧

久しぶりに鈴鹿南コースを走りました。今回も一昨日までの降水確率６０％を覆してDRY！・・とまではいきませんでしたが、天気は曇り時々小雨でほぼDRYコンディションで走れました。

















今回はブレーキパッドを新調、以前のアクレの最強パッドのレーシングプロは効きが強過ぎるのと、初期制動がガツン！と効いてコントロールし難かったので、今回はレーシングプロの次のグレードのリアルレーシングにしました。

















南コースは自身3回目、1回目はF430、2回目はMINI、そして今回がM3での走行、F430では夏場のSタイヤで59秒だったので、今回も1分切りを目標としていました。南コースはフルコースと違ってのんびりした感じがGOODでございます＾＾　


















今回集まったインディアンは連合の法務部長のひろあきさんと宴会部長の亜舞さん、そしてバイエルソの3名、いつものことながらアラフィフのオサーンが平日の朝っぱらから遊んでいます＾＾；

























南コースはミニサーキットと言えども、フルコースと比較して明らかにブレーキやエンジンには過酷です。今回も5周前後から油温が上がり、メーター125度辺りからエンジンが垂れ始め、M-DCTのシフトダウンも受け付けなかったり、ブリッピングが緩くなります。130度前後でオーバーヒート警告灯が点灯、10周くらいしか連続走行できません。

















3周のクールダウン後、再アタック！低速サーキットなので荷重を意識し易く、少しケツが流れてもコントロールできて楽しい！比較的安全なミニサーキットと言われる南コースですがナメると丘を駆け上がってしまいますwww

















再アタック後、数周でブレーキのフィーリングはやや悪くなります。その辺りから亜舞さんが後ろから猛然とバイエルソに襲い掛かってきます（怖）　そのプレッシャーに負けて突っ込みすぎてフルブレーキ！その瞬間ブレーキが奥まで入ってコースアウト・・・。南コースをナメるとこうなりますwww

















ひろあきさんも電気系のトラブルが発生し、2人揃って主治医のグリュックレーシングへ行きました。スーパーメカニカのもとかたさんにブレーキをチェックしてもらいましたが、ブレーキはそこまでヒートしておらず、取り合えずエア抜きだけしてもらいました。





















タイヤを確認してみると、前回まではもうマシな状態だったのですが、本日の南コース1本の走行だけでタイヤがかなり磨耗し、そろそろ交換が必要になってきました。このディレッツァでこれまで14回のサーキット走行をしましたが、ライフが長く財布に優しいタイヤです。次は最強グリップの名高いRE71Rをオーダーしました。

















次回は7月7日の七夕走行、鈴鹿フルコース、福山プロのレッスン付きです。タイヤは終わりかけのディレッツァなのでタイムは期待できませんが、セッティングが決まってきてるので楽しみです。ご一緒できる皆さん、よろしくお願いします。

過去からいつか乗るぞリストのベスト３に君臨し続けるアストンマーティン ヴァンテージ。最近現行モデルにGT8というスポーツモデルが追加されました。デザイン的にさすがに旧さは感じますが、今でも充分魅力的なデザインです。






















そのヴァンテージが来年秋にいよいよフルモデルチェンジされるらしいです。最近のDB11に始まったアストンの新世代デザイン、ヴァンテージも期待できそうです。アストンのCEOによると、今までの金太郎飴のようなデザインを捨て去り、車の興味の無い老人でもアストン各車の見分けがつくデザインになるとか。ホンマかなぁ？












ヴァンテージのエンジンはAMG製のV8ツインターボ２種類とトップエンドモデルにはV12ツインターボが搭載されます。おそらく信頼性も今までのエンジンより向上しているものと思われます。












問題はその値段。昨今の各社のニューモデルを見ると、モデルチェンジごとに確実に値段が高くなっていることから、ヴァンテージもベーシックモデルでも乗り出し２０００万円オーバーの可能性が出てきます。２０００万円だと他の選択肢が魅力的に感じるのも事実。






















いつまでも夢はデッカく！新型ヴァンテージと911GT3はいつか乗るぞリストの最上段に掲げておくことにします！！！

Boxter 2,7　嫁さん用として納車されて1年2ヶ月

やっぱり２人乗りは不便

・・・という当たり前のことに気づき、乗り換えを決断

















自分的にはフツーのセダンでなく、趣味性の高い車に乗って欲しい。。２人乗りのBoxterを買わせたのは失敗だったけど・・。そこで推薦したのがこの２台、マセラティギブリとポルシェマカン。





















途中、自分のほうが購入熱が沸騰し、ギブリに食指が動きましたが・・・嫁から私はフツーの車がエエねん！と攻撃され大喧嘩になり、それなら勝手にしやがれ！！と吐き捨てたのが一ヶ月前・・・。

















本日、勝手にしやがった車が納車されました。。














自分が一番避けたかった・・・















メルセデス　C

















・・・が納車されました＾＾；





















まあ、クルマに興味がなく、市内の狭い道も毎日運転する嫁にとってはベストバイなのだと思います。フツーに乗るには世界一優等生の車なのかも知れません。ボディサイズを考えると後席も広いし、トランクも広大。面白味はないけどよく出来た車です。きっとこれが正解なのだと思います。。

コレありかも？？

数日前までの降水確率８０％を覆し、今日の鈴鹿は到着直後は雨でしたが、すぐに曇りのち晴れ！朝の枠はウエットを予想していたので、福山さんのレッスンはキャンセルさせてもらい、チャレクラの最終2枠を走ってきました。





















今回は不安定なリア対策として、リアのバネレートを少し落としました。まずは新しいセットアップを確かめながらドライブ、しかしすぐに今までとは違うリアの安定感を感じました。あまりの暑さにドライバーもエンジンもタイヤもタレ気味でタイムはイマイチでしたが、とても走りやすくなっており、Ｍ３へのモチベーションが上がりました＾＾

















今日、お供してくれたのは亜舞さん。1本目のウエット路面で滑りまくるインプをコントロールするのがとても楽しかったようです。今後はもう1台のインプを大改造する予定とか。今日はお忙しかったのか、大好物のカレーうどん＋ライスを食べずに走行終了後、すぐにサーキットを後にされました。

















そしてhigeoさんと本日初対面しました。今日は92ではなく36M3で参上されていました。ランデブー走行させてもらい、楽しませてもらいました。今後ともよろしくです＾＾

















セッティングも出てきたので、この夏にしっかり練習します！、涼しくなる10月くらいには羽根無しラジアルで30秒は切れると思います。来週30日は久しぶりに南コースを走る予定です！！