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12月21日にTC2000にて開催された「エイトリアンカップ　RX-8GrandPrix」へ参加しました。

結果：予選6位・決勝8位
予選タイム：1分7秒173（7/8）
決勝ベスト：1分8秒341（4/12）

今回は、この参加メンバーの中で結果を出して、タイムもベスト更新して区切りをつけたいと思っていましたが、
今まで参加したレースの中で一番落ち込んだ結果となりました。

＜前日＞
TC1000のベスト更新と前日練習のため、TC1000のクリスマスフェスタとTC2000ファミラY4を走行。
タイヤはなんとか持つだろうと思っていましたが、結果的にこの前日走行がマイナス要因になりました。

TC1000は15分と8分程度走行し、若干の更新となるの41秒6のタイム。
今回は、レボリューションの青木社長からアドバイスをもらったライン・走らせ方へ変更しての走行。
もっとタイムは伸ばせそうですが、40秒台はまだ遠そうです。

TC2000は15時半からということで、気温も上がって混雑もしていたため1分8秒3止まり。
ここでは各ポイント毎の進入方法とブレーキポイントの確認。

＜当日＞
◇予選
13分の予選で、ゼッケン順となる7番目にコースイン。
アタック開始するものの、いつも通り走っても全くクリップにつけず、止まれずで、
ダンロップもいつもより抑え気味に入っても、縁石に乗り上げてしまう状態。
結局、クーリングを入れながら7周目に出した1分7秒173がベスト。

◇決勝
スタートから1ヘアまでに2台抜くシミュレーション・イメトレをして待機。
スタートはいい感じで決まり、2台抜けるかと思いましたが、1コーナーでふくらみすぎて5位で1ヘアへ。
決勝が始まるまでは前のことしか考えていませんでしたが、後ろを見ると8月に負けているBKCさんが。
なんとか引き離したいと思いながら走りましたが、全くタイムをあげれずこれ以上無理もできないと判断して、
ミスで抜かれないような走らせ方に変更。
このまま抑えきりたいと思ってましたが、中盤頃ダンロップから80Rで横に並ばれインに入られて2ヘア進入。
立ち上がりは私の方が速かったので、最終進入までに横に並びそのまま横並びのまま1コーナーまで。
ここではイン側にいたため、2ヘアまで先になりましたが、2ヘア進入で止まれずアウトにふくらみ、
また抜かれてポジションダウン。
最終で差が開き、なんとか追っかけようと思ってましたが、1コーナーのブレーキングで止まれず、
追突は避けようとアウトにハンドル切って、そのままコースアウト・・・。
後ろにいた方々、すみませんでした。
ここで3台ぐらいに抜かれてコース復帰。
何周かするうちに前の車に追いついてきて、クラスも違うしこのままからまないほうがいいかなと思いましたが、
折角のレースで、レースらしいことができたほうがお互いと見てる方も面白いだろうと、追っかけ開始。
最終から1コーナー進入までで抜けると判断して、進入を少し変えて最終コーナーへ。
ホームストレートで並びかけ、最後は譲ってもらう形で1コーナーで前に出してもらいました。
この後すぐチェッカーとなり、8位で終了。

レース自体は面白かったのですが、準備不足やスキル不足がはっきりしてしまったので、
どう修正していくかを今後考えていきたいと思います。

タイヤは、左フロントだけ交換すればいいかなと思ってましたが、チェックしたらリアもだめでした。
今のタイミングで交換してもしばらく走行予定がなく意味がないので、しばらくはこのままにしとく予定です。

今年も周りの方々に色々教えていただいたり、自分よりスキルがある方々とタイムアタックやレースをすることができ、非常に勉強になり、楽しかったです。有難うございました。

また来年もよろしくお願いします。





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参加者の方々お疲れ様でした。
運営メンバーの方々、前日・当日朝早くから準備や運営お疲れ様でした、有難うございました。
仲間内でのアクシデント等が多く残念でしたが、イベント自体は盛り上がっていて良かったと思います。

参加した RX-8GrandPrixの決勝レースはコースアウトしたことも含めて、抜いたり抜かれたりという展開もあり、現状での力は出し切った結果だと思っているので満足しています。

ただ、準備段階や予選での上位に全くからめなかった自分のミス・力不足を反省中なので、詳細はまた改めて・・。

下記は、レース中での他車との絡みがある部分の抜粋です。
・スタート直後：もう1台抜けるかと思いましたが、アウトにふくらみすぎて5位で1ヘアへ
・BKC Racingさんとのバトルからコースアウト：ずっと煽られっぱなしで抜かれた後、一度は抜き返しましたが、また抜かれ1コーナー進入で追突するかと思ってかわしてコース上からフェードアウトしました・・。
・Den8さんとのバトル：クラスが違うため悩みましたが、Den8さんも観客の方もバトルがあったほうが面白いだろうと思って走ってます。

週末は、土曜にTC1000、日曜はエイトリアンカップでTC2000を走る予定なので、
それまでに行う準備の確認や、車載などを見て修正点の確認。

現在、車検のためレボへ預けているので、そこでエンジン・デフオイルの交換も行ってもらい、
金曜引き取ってからエアクリーナー清掃やサーキット準備を行う予定。
デフはけっこうなオイル漏れが見つかったらしく、その修理も追加に・・・サイドシール交換したばっかりなんですが・・・。

走らせ方で現状把握している問題点は、
・ブレーキの踏力コントロール、残し方が安定していない
・舵角が大きすぎる
・向きを変えるタイミングが少し早い
で、ここを修正できれば少ない舵角でよりスムーズに早くアクセル開けて立ち上がれるはずと考えています。

タイヤの接地感は足回りを変更してからつかみ易くなったので、
うまく4輪に荷重をかけれるコントロールを身に付けたいと思います。

土曜はTC1000のイベント参加後、ファミラY3を走行、簡単なメンテして日曜日に備えるという感じです。

TC1000は40秒台、TC2000はタイムは6秒台を出して、レースで上位入賞できるよう頑張りたいと思います。

サイズなどをミセガワさんに相談したりして手配していたホイールが、
予定よりも1か月ぐらい早く到着。

これを使用するのは年明けになりそうですが、
ホイールとタイヤがばらばらに家の中に置いてあって、
邪魔でしょうがないとのことなので早めに組む予定です。

昨日はTC1000とTC2000のファミラ、今日はレボリューションへ。


午前中はTC1000で、9：20～と10：20～の枠を走行。
今回はちゃんと計測できるようにと計測器も借りて走りましたが、
タイムは、1本目41秒834、2本目41秒837とベストは更新しましたが、いまいちでした。
どのラップもうまく乗れているという感覚がなく、その修正も時間内にはできませんでした。
40秒台は出ると思いますが、現時点の私の走らせ方・腕では41秒前半がぎりぎりという感じです。


TC2000は、12：30～と、14：00の枠を走行。
KOOさんがいらっしゃって、同じ2枠を走行だったので、一緒に準備や待ち時間を過ごしながらの走行でした。
平日でちょっと台数が少ないことを期待していましたが、やっぱり混雑していた上に暑すぎてダメでタイムは14時からの枠で最後の方で出た7秒5ぐらいがベスト。
クリアは取れないだろうと判断して、部分部分だけでも練習しようと出来るだけ多く走らせている中でのタイムなので、まともにアタックできた覚えもなく、どんな状況だったかも覚えていません。。

エイトリアンカップは予選で6秒台ださないと厳しそうですが、参加メンバーを見ると、実力では車両で有利な点を考えても真ん中より下だと思うので、ここからどれだけ順位を上げれるかを楽しみたいと思います。

今回初めてSDカードへの記録を行いましたが、やはり画質が落ちるのとPCへ落とすとサイズが小さくなってしまうので、イベント時はminiDV、練習はカードと使い分けが必要な感じです。


今日は、車検でエイトを預けるためにレボリューションへ。
前日のタイムや現状の課題、最近付けたパーツの感触などを伝え、現在の仕様でそのタイムはちょっとね・・・と、ダメ出しとTC1000についてはライン取りなどのアドバイスをもらいました。