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イグニッションコイル＆プラグを交換して不具合の有無や、走りに変化あるかとかの確認で少し走ってきました。

洗車もしてたので雨降らなくて良かった。


バッテリーも最初はランプが2つしかついてなかったのが結構充電できたみたいです。



走ってみて、特に変な音とか違和感もなくとりあえず問題なさそうな感じ。

今まで低速、低回転からの加速時に息継ぎしながら進んでいたのがなくなりました。

以前、エアクリ掃除した時も一時的にこの症状消えたりしていたので、今回は再発しないといいんですが。

6速低回転で走らせたり、前回乗った時に症状出ていた交差点で同じように走らせてもスムーズに走るようになったのでストレスなく快適な走りになりました。

フル加速時のトルクが増したような気もしますが、こっちは明確にはわからず。

これでしばらく気持ち良く走れるといいなと思います。

来週日曜は、ロードスターでTC1000へ走りに行く予定です。

自分でやってみることにしました。
JJ.さんの整備手帳で事前にイメトレ。



カバー外してコイル外しから。



が、プラグ外す段階で持っているプラグレンチでは外せないことが判明。。
昨日Amazonで注文していたので届くのを待つために中断。

で、18時前ぐらいに届いたので早速作業再開。



なんとか、4番以外のイグニッションコイルとプラグの交換を行うことができました。


左側のカバーの脱着が一番面倒で、少しツメみたいなのが割れたような。。



プラグは、この状態がどうなのかはわからず。





エンジンかけてみた感じ特に不具合なさそうですが、症状直ったのかわからないので明日夜辰巳あたりにでもドライブ行こうと思います。

4番のコイルとプラグもそのうち交換しないと。

イグニッションコイル＆プラグ全交換で２０万は厳しいなと思って悩んでいたところ、ハワイさんに海外通販サイトを教えていただいたので早速調べてみたところ、半額ぐらいで買えそうだったので購入してみました。

まずは、純正部品の品番を調べるのに、これもハワイさんに教えていただいたサイトで車台番号入力して確認。

次に、該当の品番を通販サイトで入力して商品の確認。英語が全く読めないので詳細はわかりませんが、イグニッションコイルとプラグがセットになっているものが２つあったので、その総額を円だといくらだ？と計算しながら片方を選択。

とりあえず買ってみようと、ＰａｙＰａｌのアカウントを作成してから、商品をカートへ入れて決済画面へ。
ここで配達方法が２つでてきました、片方が優先的になんとかと書いてあって金額もたいした差がなかったので、こちらのFedExでの配送を選択。

これで無事注文完了しました。

このあと、２日後の今日、LINEの友だちにFedEXが追加されて、昼には日本到着するから配達方法の希望あれば選択してトークで送ってねとメッセージが。




事前にLINE追加されると知らなかったのでびっくりしましたが、FeｄEXで試験的にLINEでの事前通知を行ってるようです。

注文した２日後の今日、選択した日時通りに商品が届きました。
アメリカからこのスピードで届くのに驚きです。配送元地域違うのかな？




こんな感じで梱包。


念のため、イグニッションコイルとプラグが問題ないか確認。



適合があってるのかはわかりませんが、不具合ありそうなのはなくて安心。



ハワイさん、色々ありがとうございました！

あとは、取り付けをどうするか。。

オートサロンの展示車両搬入日、北池袋から首都高に入ろうとしたタイミングで警告音と画面表示が出ました。

エンジン異常、出力低下という表示でエンジン回転も4500回転がレッドゾーン表示に。。

南池袋PAでエンジンかけ直したりしたものの症状変わらずで、変な音や煙とかもないので、とりあえずそのまま車両引き渡して搬入してもらいました。



無事にオートサロンを終えて乗ってみると、警告灯は点いてるもののエンジン回転数縛りとははなく普通に走れる感じに。

症状出た日にディーラーに車両診断の予約していたので、今日戸田にあるBMWのサービスセンターへ行ってきました。

エイトの時代からディーラーにはあまり良い印象がなく、利用することもなかったので居心地が悪かったけど、この店舗は対応も良くいいところでした。









結果は、1番と2番でミスファイア？の症状が出ているとこのことで、たぶんコイルだと思いますとのこと。

ショップだとどれくらいの費用になるんだろうと、今まで行ったことなくて気になっていた近所のサンライズブルーバード池袋店へ。

見積もりは、プラグとコイル全交換で約20万。
すぐにじゃあお願いしますと言える金額ではなかったので、一旦大人しく帰宅。。

コイル2つとプラグだけ変えるか、他で安く済ませる方法ないか当たってみようと思います。

今年初となるTC1000のライセンス走行へ行ってきました。

雪の予報だったので悩んでいましたが、無事朝起きれたのと午前中は天気持ちそうだったのでバタバタ用意して出発。




朝ごはんは吉野家で。



今日は3本走って、ベストは3本目の44秒11。43秒台に惜しくも届かず、、

コース上ではスピン車両での黄旗が数回あった程度で大きなアクシデントもなく走りやすい感じでしたが、フェラーリ数台の走行撮影かなにかでドローンがコース上空を飛んでいたり、土手側のスペースに停めていたクルマが10円パンチのイタズラをされたとかで警察が来たりと、コース外がいつもと違う感じでした。

ロードスターはだいぶ走らせ方がわかってきたものの、いい感じのところで車体を安定させるのがまだイマイチなので狙った挙動にできるように練習しないと。



走行メモ
ガソリン　満タンから6Lマイナスぐらいからスタート
タイヤ　フェデラル　595RS-R
空気圧　温間2.3へ調整