-みつ-のブログ一覧

先週ロードスターで長い時間走ったので、サーキットの感覚覚えてるうちにとTC1000へ行ってきました。



この時期に少しでもベスト更新できるようにと、
アライメント調整と、履いたばっかりのシバタイヤTW280からナンカンC-RSへ履き替え。

A1は私が最後1台分を購入して15台満員。
慣れてる方々が多めだったので台数多いわりにそこまで走りにくい感じもなく走行できました。

初めて履いたCR-Sはいい感じのところに空気圧を設定できてないのか、
思ったほどグリップする感じもなく無駄に周回重ねて、ベストは計測12週目の40秒530でした。



リアタイヤがフェンダーと干渉してたので、走行後リアの車高を少しあげてフェンダーをぐりぐり手と棒で広げて干渉対策。




干渉チェックと車高調整でどう変わったか確認しようと10時20分からの枠を走行しましたが、この枠は台数も多くいろいろ自由な感じでごちゃごちゃしたまま走行終了。



今日は、40秒台前半、寸止めあたりまではいけるかと思ってましたが腕不足でした。

2022/12/10
筑波サーキット TC1000
ライセンス走行A1（9：00～9：20）
GR86
40秒530
ガソリン半分+1メモリ
CR-S 245/40R18
TEIN モノレーシング F:6段戻し R：6段戻し
HKS Hi-Power SPEC-L II
GReddy ダイレクトエアインテーク



走行されてた方々、お疲れ様でした。

帰ってきてからタイヤカス取って、ホイール洗って、パッドの残量確認。




次回は17日にTC2000走行予定です。

筑波サーキットで開催された第33回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース、メディア4耐に参加してきました。

88号車carview!/みんカラチームのドライバーとして参加


今回は観客ありとのことでいくつかイベントがあり、まずはグッズプレゼントの手伝い


ロードスターとCX-60の同乗体験イベントでは、お客さん乗せてNAロードスターをドライブ


今回はドライバー4名だったので、2番手と4番手の2回を担当、47分×2を走行。



序盤から上位のポジションキープして走行、終盤レブスピードの追い上げにはビビりましたが、上位2台の状況見ながら最終ドライバーが走行。
追い上げるにも燃料ぎりぎりだろうということで3位キープのままチェッカー。







コントロールタワーに呼び出しがありヒヤッとしましたが、問題なく無事順位確定、表彰台にのれました。








応援にきてくれる方々がピットにきてくれたり、レース中観客席から手を振ってくれる方々とかもいてテンション上がりました。
ありがとうございました。

マツダオフィシャルでアーカイブもあり、1位や上位にいる時間が多かったので映ってる時間多め。


応援して頂いた方々ありがとうございました！











＜これまでのドライバーでの参戦履歴＞
2014年 11位
2015年 15位
2016年 リタイア（ガス欠）
2017年 5位入賞
2018年 7位
2019年 15位
2020年 3位表彰台
2022年 13位（3月）
2022年 3位表彰台（12月）

メディア4耐前の最後の練習ということでライセンス走行へ行ってきました。
13時50分からのE1を走行。

走行前にポルシェGT3のブレーキダクトを取り付け。
風があたる部分のバックプレートをカットしないと効果でないような気もしますが、とりあえず。



シバタイヤTW280もドライ初走行だったので、様子見ながら走行してベストは計測5週目の1分5秒959でした。



2022/12/02
筑波サーキット TC2000
GR86
１分5秒959
ガソリン半分+2メモリ

シバタイヤ TW280
TEIN モノレーシング F:4段戻し R：6段戻し
HKS Hi-Power SPEC-L II
GReddy ダイレクトエアインテーク


帰りにメディア4耐車両の確認して、ラーメン食べて帰宅。




走行されてた方々お疲れ様でした。