-みつ-のブログ一覧

声かけていただいて乗ってきました。
雨だったのが残念ですが、たくさん乗れました。

マクラーレン720S
ボディーラインが複雑でこった造り。
ブレーキ重過ぎて街乗りするのは怖そう。







フィアットパンダ
女性に人気？内装は質素、簡素という感じ、リアドアの窓あけるのはくるくるハンドル。







M２コンペティション
今日の中で2番目に気に入ったクルマ。
エンジンレスポンスはすごいし、以前乗ってたM3と比較して動きも軽くてよりスポーツ感が。
M3、M2、M235iはいずれ乗りたいクルマ。



JEEP
長距離はしんどいけど、ワイワイ楽しむには良さそう。
骨格？と車体のつくりが面白い。









ポルシェカイエン
SUVの中では一番印象良かった。
快適だし速いしで特に不満なし、後方視界が悪いぐらい。



レンジローバー
快適で高級感ある乗り心地。



ランボルギーニウルス
SUVというジャンルには入らないような内装と、モードを変えた時に排気音がかなりいかつい。







アバルト695C
遊びクルマという感じ、踏むとけっこうな加速もして音も外見とは全然違う迫力ある排気音で、
高級感とかはないけど、楽しめるクルマ。






ランボルギーニウラカンスパイダー
一番のお気に入り。
幅があるので気を使うものの、走りに怖さもなく乗りやすい。
音もすごいし、かなりの速さなもののイメージと実際の挙動とかのずれがなく素直。
ブレーキ操作でもマクラーレンやM2と比較してもだいぶ動きが違う。
ウインカーがボタンというのにびっくり。







同じタイミングで色々なクルマに乗れると違いもわかりやすくていい経験になりました。

帰りにFDが色褪せた感じにならなかったのも良かった。

筑波サーキットのライセンス走行へ行ってきました。
今回は、S2000、エイト、FDの3台集まってTC2000→TC1000のはしごで。




TC2000はE1&E2を走行。

E1でベスト更新の1分3秒898を出せて、FDでのベスト更新で、エイトの時のベストタイムも更新できました。
E2はもっと暑くなってきたので10分程度で早めに切り上げ、最終周の1分4秒026がベスト。



FD3S
ECU純正
zestino 07R 245/40R18
助手席外し
ガソリン 68/78
空気圧　温間2.4
TEIN FLEXZ
減衰 F1段戻し R1段戻し

セクターベストをつなげると1分3秒656で、今の仕様で2秒台は厳しそう。
タイヤ変えて2秒台前半に入るかどうか。






午後からTC1000へ移動。
2枠走行してベストは40秒92。FDでのベストは少しだけ更新しましたが、今日のコンディションではこれ以上は厳しい感じで、エイトと一緒に追っかけたり追っかけられたりしながら遊んで終了。









走行された方々お疲れさまでした。

土日の走行枠少ないので、次回は3月予定です。