yamaken.Pのブログ一覧

本日は5月4日の代休です（ぇ
私は勤務先は土曜日が祝日の場合、
振替代休が取れる制度があるんです。
日曜日の振替休日の土曜日版？
休日出勤した代休は２カ月中に
消化する必要がありますが、
これはその月のうちしかＮＧ(;´∀｀)
なので先んじて取得したワケです。


とは言っても雨予報の本日、雨の降っていた昼までは休養。
午後はなんと晴れ間もあったのでちょこっと雑用をこなすことに（＾＾ゞ

その後は”終のクルマ”をどうするか久々に考えておりました（ぉ

なかなか決めきれないんですよね～(;´Д｀)
当初は定年時に最後の車を買おうかと思っていたのですが、還暦にもなって新しい相棒と付き合っていくより、愛車との関係を少しでも早く深めた方がいいかなと。
７～８年も前から予算は確保しており、常に妄想しておりました。
過去にもブログで書いたことがあるかもしれませんが、漠然と考えていた私の”終のクルマ”の条件は以下のようなものです。
①80年代以前か、できれば70年代以前のクルマ（生まれ年のクルマだと最高）
②できればキャブレター車
③できればＲＲかＭＲ
④できればオープンカー
⑤できるだけ非パワーウィンドウ
ざっくりこんな感じです。

還暦を迎えるまで保留というのは、特に退職金をアテにしているワケでもなく、
旧車趣味に１００％振った車を所有するには現役では深く付き合えないと思っていたからです。
それに選ぶ際に現車確認は必須だと考えたからです。定年後なら働いたとしても、時間の融通が利くだろうという目論見もあります。
従来は”ガチャ感覚”でワクワクしながら現車を見ずに購入することが多かったですが（苦笑）

しかし、旧車仲間を見ていると”相棒”たる愛車をすでに10年以上維持している場合が多く、よほどのことがない限り手放す気がない人の多いこと。
私としてはこの２，3年、未だに”終のクルマ”たる愛車が定まっていないことに徐々に焦って来たのです。。。

具体的な候補は・・・・


フィアットＸ１／９

初期型なら78年以前の年式ですし、ミッドシップの上に昭和世代には刺さるリトラクタブルライト！！
もちろんキャブ車です。
春先に出たこの個体、理想に近いＸ１／９です！！
78年式東邦モーターズ物の1300の４速でキャブ車です。

ところが・・・
札の二桁ナンバーの保持のため、極力北海道以外には売りたくないと言うことでした（泣）
全国区の中古車サイトに掲載すんなよと思いましたが仕方ありません。

フィアット８５０スパイダー

リアエンジンかつオープンカーで60年代のイタリア車
しかもピニンファリーナデザインとくればね？

旧車界ではミウラと同じヘッドライトレンズを使用している初期型が珍重されますが、個人的には後期型のデザインが好きで、加えて後期型だと意外に手頃な価格。
ところが現車確認しにくいお店ばかり（泣）
物件数もこの２年で減ってしまってガッカリ。
今の売り物は買ってもいいかなと思わんでもないのですが、どちらもホイールがひっかかる(´-ω-`)
クロモドラならなぁ。。。


他にビアンキーナのスパイダーなんか可愛くて最高と思いきや、物件はあっても必ず６００万台（滝汗
ヘップバーンのせいかな？

旧車オープンに拘るなら英国車ならよりどりみどり？
敢えて人気のＭＧＢではなく、
ＭＧミジェットはどうか？

うーん、美車だけど少し高い（汗

以前より戦闘機と同名で気になっていた名門トライアンフのスピットファイア。

おそらく初期型ほど人気で高いのでしょうが、これまた個人的にはマークⅣあたりが好きですし安い。
ところが現在は玉無し(´･ω･`)

保管事情を鑑みてオープンカーを諦めると選択肢は広がらなぁって考え始めたら・・・
フィアット８５０クーペもいいなと思うも大体は４００万超え？
そもそも滅多とお目にかかるシロモノではなく。。。
それでも問い合わせようとした矢先、長期在庫の美車がsold（汗
何年も売れてなかったのにここに来て売れてしまうとは（涙

イタリアのカロッツェリアには既存の車を架装して特別バージョンがいくつも存在していて珍重されているようです。
８５０ヴィニャーレ

これまたレアで、問い合わせてみると３２０万と意外に安かった！！
でもスポークホイールが個人的に違和感あって掃除も面倒臭いかなぁ。

極め付けは初めて見たこの車

もはやリアエンジンでもオープンでもないフィアット１２８モレッティクーペ！！

レアだし惹かれるデザインだからエンジンレイアウトなんてどうでも良い？
しかし値段が・・・
教えて貰えませんでした(´･ω･`)ショボーン
冷やかしと思われた？
遠いからおいそれと見に行けないしなぁ。。。

フロントエンジンで屋根ありでもいいのなら、妻の好きなMINIのトラベラー、ライレーエルフやバンデンプラプリンセスも惹かれますが、英国車はメンテナンスしてくれるショップが近場にはない罠。
フランス旧車を諦めたのと同じ状況です(ノ_＜)
うーんド定番ながら、チンクチェントも大好きだから別にいいんですけどねぇ。。。

条件に書き忘れましたが、いつ壊れてもおかしくない旧車だけに面倒を見てくれる主治医が近いのは長く維持するためには必須かと？
ホント、悩ましい日々。。。

今年に入り、相変わらずこんな感じで悶々とした状況でしたが・・・・

ついに本命を決めてしまいました（ぇ

先の条件を何点かは緩和しちゃいましたが、欲しかった車のひとつなので納得しております（ぉ
納車には多少時間がかかりそうなので、メドがついたら公表したいと思います。

晴れるのはいいですが暑いっ！
昨日は舞鶴方面の海岸線を徘徊、
暑さは感じなかったものの日差しが。
今朝は第4日曜なので天引の朝市へ。
妻もお気に入りの朝市だけに
即答で同意して乗り気です（笑）
自宅を妻の運転で出たのは8時過ぎ。
9時半からなのでのんびり出発（ぁ

９時過ぎですでに２１℃（汗

２７℃予報は嘘ではなさそう(;´Д｀)

完全に”常連”となった南丹市の『天引むくむく市』に到着。


すかさず台湾カステラと野菜を買います（笑）



さすがに”朝うどん”はやめておきました（暑いしｗ）

かわりにアイスコーヒーだけいただきました（＾＾ゞ

しばし天引地区ののどかな風景に癒されます♪


今日は早めに会場を後にし、能勢まで戻ってけやきの里野菜販売所へ。

新店舗工事中のため、仮店舗での営業になっていました（＾＾；

ついでに玄米を精米します（ぉ

１０キロまで百円（玄米はふるさと納税）

最近、玄米を食べる分だけ精米したほうが美味しいことに気づきました（＾＾ゞ
明らかに美味しいのです♪

帰宅後は自宅でお昼を食べ、14時からは予約しておいた散髪へ（＾＾ゞ
この季節、髪が伸びると暑苦しいですからねぇ。
サッパリしました。
どういうワケか昨日から昼下がりの国道が混みまくっていると不思議に思ったら・・・給料日後だから？
近所のディスカウントストアは長蛇の待機列（汗
せっかく安くで食料とか買い込んでも時間とガソリンの浪費で・・・（苦笑
あの混み具合では通行量が増える夕方にはクラクションの嵐かな？
髪の毛が軽くなった私は自宅でのんびりくつろいでました～（笑）

先週は山に行ったので
今週は海沿いへ行くことに（ぉ
暑くなると旧車のパンダでは
クラクラしちゃいますからね。
山は真夏はハチ・アブなどの
虫たちにたかられますし、
海はＤＯＱな海水浴客が湧くし。
今週辺りがラストチャンス？


もっともマナー知らずの釣り人の路駐で埋め尽くされている可能性もあります。
場所選びは慎重に？
福井方面はＧＷ中に家族で走ったので、今回は舞鶴方面へ行ってみることに。
朝５時半には出発。

気温は14℃と、意外に朝は冷えてますね。

郊外に出たらまずは自販機スポットで飲み物調達。

Ｒ２７まで出ればストレートに舞鶴市内に到達できますが、それでは面白くない（笑）
途中までＲ２７で和知を経由し、綾部市の山家で府道１号線に入って途中から府道51号線で山越えすることに（ぉ


綾部市山家から府道1号線へ入ります。
１０ｋｍほど走ったところでコミュニティバスにひっかかりましたが、ほどなく府道51号線（舞鶴和知線）へ分岐。
舞鶴へ向けて北上します。

51号線自体は京丹波町側の盲腸線は何度も走っているのですが、この区間は初めてなんですf^_^;

綺麗なストレートも多いし、ちょっとワインディング気味でイイです♪

路上にお猿の群れがいました(;´∀｀)

動物たちも多いので飛ばすのもほどほどにしないとね（汗

道はひたすら登りで『菅坂南トンネル』と『菅坂北トンネル』二つのトンネルを抜けると概ね峠？


ちょっと下り始めたところに”菅坂峠”の峠の標識が（謎


ヘアピンを含むコーナーをいくつかこなしていくと、住宅地が現れます。
海に向けてひたすら北上していき、海岸線に出たら右折。

府道21号線から外れて半島の西側へ。

立派な橋を渡ります☆

『舞鶴クレインブリッジ』
実は初めて渡りました（＾＾；

海岸線を走るのは気分がアガって楽しいですね♪

道沿いの堤防で路駐して釣りをする人が多いので通行には注意が必要ですが、交通量が少なくコーナーは多いのでかなりオススメのルートです☆

海岸線から山に入ると左手に関西電力の舞鶴発電所へ向かう『大丹生トンネル』があるので左折します。

トンネルから出るなりＴ字路が出現します。
そこを右折するとすぐに発電所設備が現れます。

なかなか巨大で圧倒されますね（＾＾；

しばらく走ると目的のひとつの林道入口がありますが、先にGoogleMapで目星をつけておいた海岸線を見に行きます（ぉ

狙い通りの穴場で、綺麗な景色が拝めました♪
釣り人の車で溢れかえることもないようで、”美化協力金”名目の駐車場代を請求されることもありません（笑）

しばし海を眺めながらまったりした時間を過ごしました(^_-)-☆
（30分以上は居たカモ？）
天気予報では雲も多く風が強いという概況でしたが、風はそよ風程度で波もさほではなくほぼ青空で最高のお天気だったと思います♪

さて少し引き返したら本日のミッション開始（ぉ

『林道三浜瀬崎線』の走行です。
林道と言っても全線舗装してあり、林業作業用というより地元の抜け道兼観光林道？

どんどん登って行く割にはほとんど見通しが効く場所はありません(´-ω-`)

展望台に到着。

うーん・・・・・

展望悪っ！！（苦笑

柵かベンチにでも上って背伸びしてちょうど良い？（爆

再び走り始めますが、舗装林道は退屈ですね（苦笑


府道21号線（舞鶴野原港高浜線）に出ました。

こちらはさらに何も無い（笑）
一応はミッション達成か。。。

近くに『三浜空山線』もあるのですが、舗装林道は退屈なのでパスしました（苦笑


10時回って日が昇ってきて暑くなる前に今回はこのへんで引き揚げ開始（ぉ

Ｒ２７へ向かいます。

Ｒ２７へ出たら一旦は福井方面へ走ります。

海水浴シーズンでもないので、しばらく快適に走行♪

短いですが海岸線を眺めながら走ることができる区間もあります(^^♪

高浜付近で入口が大きなヘアピンになっている福井県道16号線（坂本高浜線）で山越え開始。
目的はコレ。

県道16号線にはループ橋があり、現在も増設中です。
以前は２０６ＣＣで府道１号線経由、下りで走行。
今回は上りです。

知名度は低いですが、かなり良い眺めですし、遅い車がいなければ気持ち良く走れますよ(^O^)／


その後は名田庄でＲ１６２に出てひたすら走行。。。

なんだか最近、毎週のようにここを走っている気が(^^♪

今回も府道１９号線へ出て日吉経由で道の駅『新光悦村』へ。

パンなど自宅へのお土産を少し買って帰路へ。

市内は結構混みあっていましたが、なんとか順調に帰着。
ガソリンスタンドで給油。

海沿いを走ったので下回り洗浄を含んだオプションをチョイスして綺麗にしました(^O^)／
1３時半に無事に帰宅。
ちょっと日焼けしたようですが、快走路が多くて存分にパンダのエンジンを回して走ることができて楽しかったです⭐︎

今日は健康診断に行ってきました。
親会社の大阪本社まで行く必要があり、
面倒ですがいい散歩になりました（ぁ
平穏な毎日って感じですが・・・
仕事は本社移転に合わせて
新システム移行でてんやわんや（汗
同時にやることじゃないと思う罠。
ボヤいてもしょうがないかぁ。。。


って、思っていたら５月末で電気・ガス、６月末にはガソリンの政府補助金が終わるとの報道が（汗
まぁそもそもがもっと前に終わっているものだし、税金を投入しているワケだし。
電気代・ガス代、ガソリン代が安くで済んでも高い各種税金はそのままですからねぇ(´-ω-`)

定額減税も話題になっていますが、誰もさほど期待していないでしょう。
むしろ補助金終了するなら４万円ごときはあっという間に消えますから消費拡大につながるワケもない罠（苦笑

なんとも夢も希望も無い日本社会になっちゃいましたが・・・・
せめてガソリン価格高騰で交通量が減って道が走り易くなったらうれしいカモ（ぇ

私が京都府道19号線を走破した日、
息子は愛知県の旧道を走っていました。
R257の旧道らしく、倒木に阻まれたとか。
奇しくも同じ日に旧道を走る親子。。。
特に示し合わせた訳ではなく（笑）
車好きだからといっても誰もが
廃道・旧道が好きなわけありません。
どうしてこんな子に育ったのでしょう（汗


貴重なＢＸ、しかも１６Ｖなんだからあまり無茶するなと言っておきましたが。。。
しかしオイル交換したついでにやることかって呆れましたね（苦笑
洗車して眺めるより、乗り倒す派のようです(^◇^;)
やれやれ。