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皆様こんにちは！

ｍｙ２４のＥＣＵＴＥＫでの現車セッティングが完了です

今回は５回ほどデータを作り直しました！

最大出力６７３ｐｓ/５４４０ｒｐｍ・最大トルク９７，５㌔/４６３０ｒｐｍ

この結果からとても静かなｍｙ２４純正マフラーでもｍｙ２４以前の純正バルブ付きチタンマフラーの車両と遜色ない性能を出す事が出来ましたが、ダイノ上で何度も全開してもそれ以前のモデルのマフラーと比較するとメチャクチャ静かで本当にびっくりする結果となりました！

静かでパワーが出せるならそれは素晴らしいマフラーと言えますがこのｍｙ２４純正のチタンマフラーのお値段が１２０万円と聞いて流用チューニングするにもかなりハードルが高いと思ってしまいました(^^ゞ

一先ずｍｙ２４のセッティングはこれで終了です

それでは本日も宜しくお願い致します♪(^_-)-☆

クルーズ Ｄａｉ

フクちゃんからお預かりしているＭｙ１０の現車セッティングが完了です

フロントの牽引フックが社外バンパーで隠れておりバンパーを外してのセッティングとなりました

このボディーカラーのアルティメイトシルバーは補修費用がとても高額ですが、光の陰影が素晴らしいマテリアル感の高いステキな色味です

こちらのお車の最終スペックは
最大出力６３７ｐｓ/６４５０ｒｐｍ最大トルク９２㌔/３２１０ｒｐｍとなりました


明日バンパーを組み上げて実走行で問題が無ければ完成です

クルーズ Ｄａｉ

Ｋ様のＲ３５・ＭＹ１５です。

昨年セッティングさせて頂いた時はエアフロ電圧も上がらず燃料も飲み込まず６２５ｐｓ止まりでしたが、インタークーラーなどからのエア漏れも改善されてエアフロ電圧はＭＡＸ５Ｖ付近まで上昇しパワーも本来の状態にまで持っていく事が出来ました。

最大出力６６１ｐｓ/５９８０ｒｐｍ

クルーズ Ｄａｉ

ブラックバード先生のＲ３５です。

２回ほど書き換えて前回の状態から２６ｐｓ/９㌔の向上です。

Ｋ様のＭＹ１５です。

今回もＥＣＵＴＥＫでバブリング付きブーストＵＰ仕様にリプロさせて頂きました。

最大出力６２５，８ｐｓ/５８７０ｒｐｍ
最大トルク８５，７㌔/３４１０ｒｐｍ
エアフロ電圧も思ったほど上がらず燃料を沢山飲み込んでくれないエンジンでした。


この度はＥＣＵＴＥＫでの書換えやロイヤルパープルを使用したＧＲ６のミッションオイル交換など御依頼誠にありがとうございました。

ミッションの変速フィーリングはとてもスムーズに変化しておりますので秋のドライブをお楽しみに下さい。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ