Dai@cruiseのブログ一覧

明日、明後日、８/３までの３日間の作業予約は全て満了となっております。
そして８/４火曜日は全休となっております。
皆様よろしくお願いいたします。m(_ _)m

Ｄａｉ

先日大規模な錆びリフレッシュを実施したＯ様のエボⅩです。
２０１５年製７分山の国産タイヤが装着されていましたが、実施したリフレッシュ作業内容の割にもう一声ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!が欲しいのですが足りませんでした。
Ｏ様と打ち合わせさせて頂き、車両に合ったタイヤをチョイスしセットさせて頂きました。

タイヤ交換後のロードテストではこれだよこれ！！(≧◇≦)って感じに仕上がりました。

タイヤは溝が残っていても、国産品でも求めるモノに合っていなければどれだけ何を部品交換しても、そのパーツやクルマが持つ本来の性能を感じ取る事は出来ません。
タイヤの鮮度と共にしっかりあった銘柄を選択する事がとても重要です！！

Ｄａｉ

ＢＯＮＤさんのＲ３５です。
Ｒ３５のユーザー様の中には気軽に前後で２００万弱のブレーキキャリパーキットを導入する方と、純正キャリパーを最大限に活用する方がどんな車種でも居られますが、このＰＦＣの４０５ΦフロントＢＩＧローターキットは後者の方で僕がしうる限りの最良のシステムです。
組み合わせるＰＡＤは当然ＰＦＣサーキットタイプになりますが、絶対的な制動力、耐フェード性、耐摩耗性、ペダルタッチ、リリース性など全てにおいて素晴らしい製品です。
あのエンドレスをもってしても、ＰＦＣと同じ性能のモノは今の所製作出来ませんと言うほどのシロモノなんです。
安価なディクセルローター＋エンドレス最強ＰＡＤの組み合わせの２倍の耐久性、耐摩耗性能（寿命）を有するアイテムが、この金額で販売されている事は非常に素晴らしい事と言えます。
Ｒ３５オーナーでブレーキ性能に不満を感じている方はご一考の価値アリです。

Ｄａｉ

Ｈ様のＩＳ２５０です。
フロントバンパーは当初の宣言通りに全面パテになりました！(◎_◎;)

そして社外バンパーあるあるですが、中のウオッシャータンクが白くて丸見え違和感２００％！
何か考えます。


Ｄａｉ

オーチャンのエキシージです！
先日の走行でキャリパーが急激に劣化！
ブレーキペダルを踏み込むたびに、キャリパー本体がグイグイ開いてしまって寿命を迎えました。
夏祭りに向けて週明けに新品のキャリパーに交換します。
シビアコンディションで走る車両のブレーキキャリパーは消耗品です。
シール類のオーバーホールでは限界がございます。
ブレーキフィーリングに異変を感じたら覚悟を決めてＡｓｓｙ交換が必要です。


Ｄａｉ