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オールアルミボディーでこのクラスとしては驚異的な

１，９ｔという軽量な車重の４Ｅ系Ａ８後期型の４，２です。

納車整備の一環でＡＴＦ交換をこれから実施します。



しかしそのＡＴＦが後期型だけフックスもどこも対応しておらず純正しか使えない！

そのＡＴＦの価格がなんと驚愕の１Ｌ￥９，７００・・・（汗）



悪意を感じる価格設定だと思うのは僕だけ！？（笑）

Ｄａｉ

もう一つのＧＴＸ３５８２Ｒが入荷しました！

こちらはＲＢ２５改のＥＲ３４Ｈ様のスカイラインに

装着する為のタービンですが、うまくＨＫＳのＴ２５

フランジのエキマニを加工してＴ３に出来るのか、

はたまた加工出来てもストラットサポートに干渉

せずにタービンの位置出しが可能なのか？？？Ｈ様のＥＲ３４装着には疑問符ばかりが並びます。　

このタービンをツインで回せる車ってＲ３５か２Ｊ改の３，４Ｌぐらいしか思い浮かびませんが、

ＲＢ２６改２，８Ｌとかでも１００００ｒｐｍぐらい使えるエンジンならシーケンシャルＭＴでイケる？

妄想って楽しいですね♪

Ｄａｉ

普段は９９６のカレラ２に乗るＡ様！

冬はジムニーが大活躍という事で

以前から８型のＪＢ２３クロスアドベ

ンチャーに乗られており、本日は

スタッドレスの新調で御来店です。




タイヤはヨコハマジオランダーですが、本当は１８５/８５－１６にしたかったのですが、何故か

ヨコハマこの時期にはいつも欠品で次回納期未定の為、純正の１７５/８０－１６にて交換です。



Ｄａｉ

桐箱とも見間違うような梱包の手法！

自分の仕事に対する拘りと商品の価値
を引き上げる為の素晴らしい仕上げ方。

修理したモノだけではなく、梱包にまで
仕事としてのプライドを感じた次第です。




修理前は乾ききった水も弾かない様な、ひび割れたカサカサのお肌の状態でした・・・




しかーーーーーーーし！

修理後は水も弾くピッチピチのミズミズしい２０台前半のお肌の状態に復活！！！（超嬉）




新品以上の仕上がりというか、クオォリティーに感激のバーズアイウッド君！




思わず匂いを嗅いでしまった程のステキな仕上がりに感謝します♪



Ｄａｉ

皆さまおはようございます！

本日の札幌市西区はどんよりな天気です～（泣）

テンション上げる為に間もなく慣らし運転開始予定

の海外のお客様のエンジンルームを最終チェックに

行って来ました！！

サージタンクは日本でもすっかりおなじみのオーストラリアのハイパーチューン製でスロットルも
同社のモノを今回使用しました。

ビッグサージタンクにビッグスロットル、そこにＮｏｓとくるとやっぱりテンションあがりますね♪♪

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ