ヤリスちゃん。
レンタカーでヤリスをかりた。
この時期大人の休日倶楽部パスを使う駅レンタカーは12時間4800円。
同じクラス、トヨタレンタカーでは12時間5500円 その差700円。
条件はほぼ同じ。ただ、お店の営業時間はトヨタの方が長いので現実に借りる
ので有利。
ただし、優しい駅レンタカーだと、その時間は休みなので、翌朝一番に返して
くれればいいですと言うこともあるから、短めの申告でお得になることもあ
る。あさまでその場所に滞在するならいいだろうけどね。インキーロックしろ
と言われたこともある。
さて、それはそれとして・・・
700円の価格差があるがトヨタにした。一本ワイパーちゃんのビッツ(13
0)乗りたかったのだ。車がないときはカローラになることもある。この点、
駅レンタカーはFITなのだ。また、駅レンタカーよりトヨタレンタカーの方
が内窓が綺麗にされていることが多い。ここに700円の差を見いだした。
ところで、♪「トルエンあんどレンタカー、とっても危険な乗車券」と言って
いたトレンタ君、最近効かないね。
で、いつもの新青森西口店きたら、用意されていたのはヤリスだった。
ヤリスの乗り味。
90ビッツやソアラに比べて、剛性がある、カチッとしている。ほー。
ストラットタワーバー入っているみたいな乗り味。
DCTですかという以外にダイレクトな引っかかるCVT。
太いハンドル。
電子装備満載。
ヘッドライトどうやって消すの?消えないのかしら?
上向きから下向きに自動で変わってくれるけど遅くない?
ウオッシャー泡だって視界がよくないぜー。
マルチAVはフローティングがついている。これ好きなのよね。
燃費計もいいね。
走りは剛性が高くうちのピンクちゃんやあずきちゃんよりいい走りする。気が
する。
ダイレクト感はある。トヨタの進化はこうなったか。ほどほどを求める限り問
題はなかろう。極めようと思うとぼろが出るだろうことは予想されるけどなな
かないいじゃん。
唯一もっと改善すべきと思ったのは電動ぱわすて。でもこれは誤解かもしれな
い。
どうも、ハンドル軸の向こう側で私の操作しているステアリング軸をつかんで
逆に回したり意地悪しているヤツがいそうな動きだ。
ほとんどの原因はレーンキープアシスタントだと思おう。でも、そればかりじ
ゃ無いんじゃないかな。
その問題のレーンキープ機能。アラームでおしえてくれるのはすばらしい。
でも、はみ出しそうになるとはみ出す方向への転舵が重くなり、逆方向が軽く
なるのはいいんだけどさ(これがワイヤーウオールの向こうでいたずらしてい
る人がいると思おう主因)。それをなんとなく、自動でやってくれるのもいい
んだけどね。しかも飛び出しの角度がきついときには弱いときより早めに対応
迫るのもすばらしい。
でも、ちょっと考えてよ。左にはみ出そうで右に転舵したとき、すっとそのま
かい?次に右にはみ出す手前で左に転舵、直進に戻して、まっすぐ進もうとす
るだろ。ヤリスちゃんはこれをしないから右にはみ出しそうになって左に切
る。でもとにもどるの繰り返し。
もっと、走るべきレーンを厳格にして、なるべく中央でまっすぐというか、中
央でよわくくふらふらしながら走ってもらいたいね。
うちのソアラにあるあとづけのはみだし警告は当初ウインカーつけていてもな
ったわけ。これは改善された。やりすちゃんもこの点はOK。
レーンチェンジのウインカーは、車線変更おわった頃に消えるのは、車線を見
ているのかな、それとも時間制御かな。
クルーズコントロールがついていた、レーダー追尾タイプだ。さっそっくつか
ってみた。
メインスイッチは入ったが、追尾開始をどうするのか、まったく分からん。
いろいろ動かしてしまった。走りながら社内脇見でコンソール探し回った
り。。足下までみたよ、ST140のコロナは意外なところにすいっちが、V
6ジェットターボのセドリックも、Z31もそう、プローブだけまともないめ
ーじ。さてヤリスちゃんはどこ?
手元にあるはずだ、現代の車だぞ、遠くにはない。と思いながら、いろいろや
る。そのなかで、当たり前に他の機能が割り当てられているスイッチとかさわ
る。
笑ったのは、パッシング、そらそうだろ。
あとはリヤワイパーウオッシャー。もう一人で大笑い。
クルーズコントロールを起動しようとしてリアヤイワーウオッシャー出しているんだよ。このおっさんは。笑。
実はウインカー先端がたっちセンサーでは?と考える始末。
レジュームスイッチ押して、ドンドン速度低下。
なんとあるではないか、分かりやすい。爆
結構ちゃんとブレーキかけて追尾するスゴイ!
ハンドルもほぼ自動。でも不自然だけどね。
前のくるまが停車すべく速度がいっぱい落ちると自動運転解除で手動になる。
新幹線ですか?最後までやれ。最後は衝突防止装置が働くと思うんだけどね。
やろうとは思わなかった。
この衝突防止装置、ソナーのお知らせはいいけど、自動ブレーキは恐ろしすぎ
る。
ブロック塀の支えの部分が出っ張っていることを知りながらバックモニターで
監視しつつ下がっているとき。ものすごく、ガガガがぎっぎーって音がしてと
まった。あたったかと思ったよ、ああ、NOCとかダブルケアとか入るべきだっ
たかなと一瞬思ったけど。
あたっていない。心臓に悪いからやめて、5分は寿命が縮まったよ。
そうそう、シートのホールドはいい。
だけどその分、車室内の見通し視界が悪い気がする。剛性の問題で柱や鉄板部
分が厚く多くってのっもあるだろうけどもっと外が見えればいいのになー。っ
ておもう。
ドアの車内側のノブ。真っ黒な無いそうで暗いところではどこにあるのかわからずすぐ降りられなかった。いやいや~老化現象?スマホで明かりつけて降りたよ。
また、マップランプの付け方もすぐにはわからんかった。間違ってSOSボタン押しそうだわ。
最後に燃費
車載の燃費計は19.9を示している。85キロ走った。
スタンドでは1.8でとまった。え?
なんとか2.9までいれて、3を目指したらこぼれたよ。
リッター29? 凄くない?もっと入りそうだけどね。でもこぼしてしまった
し、普通ポコポコいって少なくなるはずなんだけど、それも起きない。一体な
に?
前の借主がオタクで燃費計りたかったの?お店でガンガンいれたの?そうだと
しても同じようにガンガンいれるつもりだから、4.25は入るはずじゃん。
分からん。
いい車だった。
私の有する各車との比較で、
ぴんくちゃんじゃないと出来ないこと
ぶつかってもたいしたことない限り平気運転
3気筒ガタガタ楽しみ運転
壊れるの楽しみメンテ。
ほとんどドSな内容ですが・・・。
あとは、AVシステムめちゃめちゃ改造。
これ以外は全部ヤリスちゃんの勝利
ラフェスタ君と比べると
容量の違いは歴然。
スライドドアであるてん。でもあまり関係ない。
4WD、ヤリスちゃんもそうかも、でも買うとしたらFWD。とは言え、FW
Dを買おうとしているぐらいだから重要ではないのだ。
ラフェスタ君の有利なところは容量だけですな。
あずきちゃんとのさ
あずきちゃんがソアラであること、ほぼこれで決まり。
燃費が悪いしかもハイオク、満タンで12000円だよと文句を言っているフ
リして自慢していることが出来なくなる。
次はどこが壊れるかなというのがなくなる。
コーナーリング速度も負けそうだ。
でも静粛性とのりごごちは勝つかな。
乗り降りするときに体か硬いとたへんだといいながら乗り降りすることもヤリ
スちゃんだと出来ないな。
オフ会に参加するのも今の感じでは出来ないな。
税金ふざけんななんで値上げだよとも言えないな。
うーん、はっきり言って3台束になっても容量の問題以外はヤリスに普通の人
の感覚だと勝てないことが分かってしまった。
でもうちの3台は3台とも走らせる喜びが、走る際の味わいがあるぞ!
って、ほぼ意味のない言い訳しかないな。
すごいな!